說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
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商品訊息描述
居家生活
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 防曬係數 |
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| 色調 |
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行政院主計總處今（ 28 ）日公布今（ 2017 ）年第 2 季實質 GDP 與去年同期比較之經濟成長率為 2.10% ，較 5 月所預測的 2.14% 下滑 0.04 個百分點，主因是資本形成的成長趨緩；主計總處也指出，併計今年第 1 季的 2.6% ，上半年國內經濟成長率為 2.35% 。 首選
主計總處指出，隨全球經濟復甦，面板需求擴增，加上基期偏低影響，因此今年第 2 季按美元計價商品出口擴增 10.22% ，不過由於各大廠匯損嚴重，實質的新台幣計價出口僅增 2.68% ，若加上服務輸出並剔除物價因素後，商品及服務輸出僅實質成長 4.96%；而輸入實質成長約為 4.34% 。
在民間消費部分，主計總處指出，由於第 2 季車市買氣下滑、汽車新增掛牌數減少 5.29% ，油品銷售量亦減，整體零售業營業額減 0.17% ；不過在餐飲業營業額增 2.55% 、股票成交值年增 26.32% ，與出國人次成長 7.05% 等交互影響下，概估民間消費成長 1.99% 。
不過在民間投資部分，今年第 2 季因國內半導體主要廠商及航空業者資本支出減緩，加上基期較高影響，新台幣計價資本設備進口減 7.86％，另營建投資力道續疲，併計智慧財產及存貨變動，並剔除物價因素後，概估資本形成實質成長僅 0.08% ，相較 5 月預測的 1.27% 落差超過 1% ，也因此減緩經濟成長。外界也質疑，是否為鴻海董事長郭台銘為首的台灣企業出走潮，後續效應導致民間投資的趨緩與疲軟態勢。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華民國空軍14日在台中清泉崗基地舉行「經國號戰機接機二十五週年」慶祝儀式，除舉辦動態戰機性能展示外，更邀請歷任隊長、當年參與接機與研發等貴賓觀禮，共同回顧克服萬難的艱辛成軍歷程。看在同樣進行「國機國造」的印度人眼裡，心中格外矛盾，因為同時期研發的戰機中，經國號已經服役25年，並持續實施升級，而印度的LCA戰機卻才剛服役，卻不獲印度軍方信任。
隨著蘇聯在1979年底入侵阿富汗，為了心得 協助巴基斯坦防禦蘇聯，美國在1980年代出售F-16A/B型戰機給巴基斯坦，但是此舉卻引起印度緊張，決定自行研發新一代國產輕型戰機(LCA)，以期盼在1990年代取代現役的MiG-21戰機。
LCA又稱為光輝(Teja)戰機，由印度斯坦航空(HAL)公司主導研發，印度空軍要求新戰機能夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等多項任務需求。不過，由於印度本身航空技術能力薄弱，許多關鍵技術仍仰賴國外提供，包括法國達索(Dassault)公司、美國諾斯羅普(Northrop)公司、奇異(GE)公司分別提供氣動力外型設計、航電與發動機等技術協助支援，LCA才能定型。
原本預定1991年開始製造LCA一號技術驗證機，不過一號機直到1995年11月17日才公開亮相。原計劃1996年6月首飛，但是直到2001年1月4日才開始首飛。LCA直到2013年才勉強符合印度空軍要求，得以服役，比LCA當初規劃晚了30年之久。
LCA之所以晚了30年才服役，一方面要歸咎印度太高估自身的航空技術與管理能力，例如LCA原本要裝配印度國產「卡維利」發動機，但是這款發動機比LCA更加遙遙無期。只好進口美製F404發動機，但F404發動機推力又不能達到要求，又改進口F414發動機。
二方面，印度空軍不斷提出新技術要求，迫使HAL必須不斷修改設計，結果導致LCA晚了30年服役，研發成本也由1983年時的56億盧比，增加至800億盧比(約384億元新台幣)，預計項目總成本將達到2500億盧比。
一開始，LCA戰機背負著印度全民的期許開始研發，隨著研發進度持續落後、研發成本居高不下，印度民眾早已對這款戰機不抱任何期待。印度軍方也對LCA這款還沒服役就落伍的戰機不抱期望，許多軍事專家更認為LCA可靠性不如中國大陸與巴基斯坦合製的梟龍戰機。礙於政治壓力，印度空軍最終預定採購140架LCA戰機，印度海軍則拒絕LCA成為艦載機。
印度自製的輕型戰機(LCA)。（圖／印度空軍, 2017.7.15）
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